Vooral nieuwe Tuinwijkbewoners vragen wel eens om het realiseren van meer parkeerruimte in de wijk. Vaak kan de auto niet voor de deur staan en moet er even verderop een plekje gevonden worden. Waarom kan dat niet anders? De Tuinwijk is een vooroorlogse woonbuurt; in de tijd van bouw liepen er paard en wagen door de straten. 
Vervolgens is in 1998 de Concordiabuurt aangepakt, vooral de Fruitstraat. Hier is uitdrukkelijk zoveel mogelijk de situatie van 1926 weer teruggebracht. Dit om het stedenbouwkundige karakter van de buurt te benadrukken. Zo zorgvuldig mogelijk zijn toen aantallen auto's in verschillende situaties geteld om voldoende parkeerruimte te creëren. In overleg met de actieve bewoners is daar de huidige inrichting uit voort gekomen, die is krap, maar haalt de 0.3 norm wel.
Recent kwam de Studentenbuurt aan de beurt. In overleg tussen de gemeente en geïnteresseerde bewoners is ook daar besloten in hoofdzaak de situatie van 1926 weer te herstellen. Ook hier zijn zorgvuldig de huidige aantallen auto's geteld en daarbij bleek, dat het nieuwe inrichtingsplan de 0,3 norm haalt en in principe voldoende is voor het aantal auto's in de buurt.
Intussen heeft een groep bewoners uit de Concordiabuurt een herinrichtingsplan voor de Concordiastraat en Ooftstraat gemaakt, dat alom lof heeft verworven bij de inlooppresentatie afgelopen zomer in Buurtcentrum Tuinwijk. Dit plan levert geen extra parkeerplaatsen op en voldoet min of meer aan de 0,3 norm. Als het goed is begint in de loop van dit jaar de uitvoering, evenals in de Studentenbuurt. Het is duidelijk, dat na deze intensief voorbereide herinrichtings-activiteiten de gemeente, gezien de zeer hoge kosten, niet opnieuw begint.
Presentatie plannen herinrichting Ooftstraat, binnentuin Concordiabuurt (De Bessemoerstraat wacht nog steeds op herinrichting. De Wijkvereniging Tuinwijk heeft m.b.t. de herinrichting van de Bessemoerstrook als eis ingebracht, dat dit ook een (beperkte) bijdrage aan het oplossen van parkeerknelpunten in de wijk zou moeten kunnen leveren. Daar liggen wat kleine kansen.
Wat nu, na alle parkeer-malaise geconstateerd te hebben, wél weer prettig is, is dat de Tuinwijk bij een uitstekend openbaarvervoersknooppunt ligt, het Noorderstation, waar een behoorlijke kans is dat straks trein, bus en tram samenkomen. Dit kan een dempend effect op het autogebruik- en bezit hebben. Misschien komen er daarbij nog initiatieven van bewoners tot ‘'auto-delen''? Er is ten slotte al een Greenwheels-parkeerplaats in de wijk.
